變頻器帶制動(dòng)電阻的作用?
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發(fā)表時(shí)間:2023-02-07
作用一、電機減速時(shí),過(guò)大的設備慣量會(huì )將
電動(dòng)機變成發(fā)電機,這是出于發(fā)電運行狀態(tài),電機反向給變頻器供電,這會(huì )造成變頻器過(guò)壓報警。為了釋放這部分能量,采用增大電阻功率(適當減小電阻值)的方法來(lái)實(shí)現的。變頻器帶制動(dòng)電阻的作用,也有采用可反向供電到電源回路的,這在共直流母線(xiàn)的變頻系統中運用的比較多,可節能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的,可防止變頻器減速過(guò)壓,減小減速距離,提高動(dòng)態(tài)性能。
作用二、電機內置制動(dòng)器一般是做最后停車(chē)制動(dòng)的,而不做減速制動(dòng),這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區別的,因為電阻制動(dòng)只有電機減速的過(guò)程中有作用,在電機停止后是沒(méi)有效果的,必須采用剎車(chē)才能讓電機保持靜止。
作用三、比如說(shuō)你需要讓電機在高速運行時(shí)候立刻停下來(lái),但是電機運行是有慣性的,特別是大功率的電機,帶動(dòng)一些動(dòng)量比較大的設備,很難快速停下來(lái),這個(gè)時(shí)候停車(chē)時(shí)候慣性造成的動(dòng)能可以轉化成熱能的形式釋放出來(lái),消耗這些熱能的元器件就是制動(dòng)電阻。
作用四、電機內置制動(dòng)器很多都是用的剎車(chē)片以類(lèi)的結構來(lái)完成的,也有一些是通過(guò)改變電機轉子外部磁場(chǎng),基本上不會(huì )采用制動(dòng)電阻的制動(dòng)原理。